Avrupa’nın önde gelen havayolu şirketlerinden Air France-KLM Group, büyüme hedeflerini güncelleyerek koltuk kapasitesi artışını yüzde 2-4 aralığına çektiğini duyurdu. Şirketin yaptığı açıklamada, artan yakıt maliyetleri ve bunların oluşturduğu baskılara dikkat çekildi. 2026 yılı için toplam yakıt maliyetinin bir önceki yıla göre 2,4 milyar dolar artarak 9,3 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Açıklamada, “Orta Doğu’daki durum belirsizliğini sürdürüyor. Bu nedenle, grubumuz değişen koşullara uyum sağlamak amacıyla stratejik çevikliğini korumaya devam ediyor.” ifadeleri yer aldı.
Air France-KLM Group’un CEO’su Ben Smith, yakıt fiyatlarındaki dalgalanmaların henüz finansal raporlara tam olarak yansımadığını, ancak yüksek yakıt maliyetlerinin gelecekteki bilançosu üzerinde ciddi bir yük oluşturacağını ifade etti.
SAVAŞIN ETKİLERİ SEKTÖRÜ SARDI Orta Doğu’da, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının ardından başlayan savaş, Körfez merkezli havayolu şirketlerinin güvenlik gerekçesiyle operasyonlarını önemli ölçüde durdurmasına yol açtı. Bu durum, Asya rotalarındaki Avrupa merkezli havayolu taşıyıcılarına olan talebi bir süre artırdı. Ancak, bilet fiyatlarındaki artış, özellikle uzun mesafeli uçuşlarda tüketicilerin geri adım atmasına neden oldu. Savaşın getirdiği “fiyat şoku”, yalnızca Air France-KLM’i değil, tüm havacılık sektörünü etkiliyor. Düşük maliyetli havayolu şirketleri olan Ryanair ve EasyJet, ayrıca turizm şirketi TUI, olumsuz pazar koşulları nedeniyle yılsonu tahminlerini revize etti. Almanya merkezli Lufthansa ise, artan yakıt maliyetleri ve bölgesel iştiraki CityLine’ın faaliyetlerini sonlandırması gerekçesiyle yaz döneminde 20 bin uçuşu iptal ettiğini açıkladı.
